玩卡族的旅游，少不了接送机。今天大草就来说说，这信用卡的“接送机权益”的产业链。

信用卡是个庞大的生态系统，衍生出很多灰色的产业链，“接送机权益”的买卖就是其中的一项。

比如说，我家里到机场很远，打的要两三百块的。你有接送机的权益，却没有用，放着也是过期作废的。

就这样，你把这接送机权益，作价100左右卖给我。你赚了100，我省了100多，何乐不为呢！

先说则小故事。去年大草飞广州，叫了兴业的接机。

那个司机，一见面就要核对我的身份证，搞得我非常不爽。

开车途中，我问他，如果发现冒名的乘客，你是不是真的就不载了？

他回答的干脆利落，当然不载了，不然我查你身份证干嘛？

我又问，那你不载了，岂不是没生意做了，何不睁只眼闭只眼，把车钱赚到了才是正事啊！

他嘿嘿一笑，你不懂了吧，我就算不载你，银行的钱我也照拿。我巴不得每个客户都是冒名的，那样我就天天拿钱不载客了！

这下我才恍然大悟，兴业这招妙啊！不载客白拿钱，把司机变为最忠实的监督员。

目前国内，有接送机权益的信用卡，大致就是兴业的行悠白和行标白、浦发的美运白和美运超白、平安的大白金、光大的航旅纵横和凯撒旅游。

光大的航旅纵横和凯撒太冷门，平安的大白又太高端。虽有6次权益，但3600的年费太吓人。懂行的，都去玩旅游白了。

所以主流的接送机权益，就是兴业和浦发。

而兴业之所以成为接送机的重灾区，首先是卡多，烂大街的行悠白，浦发美运白就逼格高了；还有就是距离长，兴业的是100公里以内，浦发则是65公里；最后就是预约时间，浦发要提前48小时，兴业则24小时即可。

所以在黄牛这个圈子里，兴业也比浦发值钱。圈内了解，境内的接送机，兴业大致叫卖100元左右，浦发大致80元。

兴业的行悠白，境内4次，境外2次。而行标白，则境内8次，境外4次。很多人就是靠卖接送机，来薅回年费的。不然以行悠白900年费，行标白2600年费，办的人就大打折扣了。

兴业的最近查的严，特别是北上广深的大城市，核查力度很大。境外的也不太平，有抽查的。

但卖的人还是有，特别是快过期的。反正是不用的，被抓到也不过是少1次权益，又不会计入黑名单。所以这兴业的买卖，部分二线城市，还是很猖獗。

前几天有位南昌的卡友，用兴业叫了接送机，是龙腾派的单。途中那司机直接问他，接送机卖不卖？他一听乐坏了，剩下的7次正愁出手呢！那司机递给他几张单子签字，说兴业要求签字留底的，其余他会搞定。

浦发的不能改手机，得中转几次。放在平时，的确不如兴业来得方便。在部分兴业严打的大城市，浦发成了香饽饽，次优选择嘛！

浦发的接送机权益，得提前48小时，不适合说走就走的旅游。但浦发的可爱，在于不较真。基本只认手机号码，不查身份证。

办法有好几种，比较主流的是，跟司机说，这个手机没电了，换自己另一个手机，或者干脆说换同行人的手机。如果是帮家人订的，就直接说自己行程有变，让家人先过去。

浦发的司机比较好说话，好多人都亲测过，基本无碍。